Les voyageurs qui cherchent à éviter les centres d’escale autrefois populaires comme Dubaï et Doha augmentent la demande d’itinéraires directs long-courriers.
L’attaque américano-israélienne contre l’Iran a plongé l’industrie aéronautique du Moyen-Orient dans le chaos avec la fermeture de l’espace aérien régional et l’annulation massive de vols.
Les aéroports internationaux de Doha, au Qatar, ainsi que de Dubaï et d’Abu Dhabi aux Émirats arabes unis, sont depuis longtemps des plaques tournantes régionales clés reliant l’Europe à l’Asie et à l’Afrique.
Avec ces aéroports proposant des horaires de vol limités – et de nombreux voyageurs peu disposés, à juste titre, à traverser la région – les compagnies aériennes européennes doivent adapter leurs horaires.
De nombreux transporteurs augmentent désormais leur offre de vols directs vers des villes d’Asie et d’Afrique pour répondre à la demande des passagers.
Les compagnies aériennes européennes proposent des augmentations de vols à court terme
Lufthansa fait partie des transporteurs qui augmentent le nombre de vols proposés vers l’Asie et l’Afrique, avec quatre vols supplémentaires entre Munich et Singapour et deux vols vers Le Cap, annoncés la semaine dernière.
Austrian Airlines, qui fait partie du groupe Lufthansa, a également ajouté 10 vols spéciaux de Vienne à Bangkok et retour.
Le groupe a pris cette décision en raison d’une « augmentation significative de la demande » et a indiqué que d’autres vols spéciaux étaient en cours de planification.
En réponse à la crise, Air France utilise des avions de plus grande capacité sur ses liaisons vers Bangkok, Singapour, Delhi, Mumbai, Shanghai, Tokyo et Phuket. Il ajoutera également des vols supplémentaires vers Bangkok, Singapour et Delhi.
British Airways a également ajouté des services supplémentaires entre Bangkok et Singapour ces derniers jours.
De nouvelles routes directes vers l’Asie, l’Afrique et au-delà
L’Asie et le Pacifique ne se sont pas encore remis du COVID-19, avec des arrivées dans la région atteignant 331 millions en 2025, soit 91 % du chiffre d’avant la pandémie, selon le Baromètre du tourisme mondial de l’ONU Tourisme.
Les arrivées ont augmenté de 6 % sur un an et les compagnies aériennes européennes envisageaient d’augmenter leurs vols vers la région bien avant le début de la crise au Moyen-Orient.
Plus tôt ce mois-ci, Lufthansa a annoncé qu’elle lancerait cinq vols hebdomadaires de Francfort à Kuala Lumpur, devenant ainsi la quatrième destination asiatique proposée par la compagnie aérienne aux côtés de Bangkok, Singapour et Phuket.
British Airways desservira trois fois par semaine Colombo, la capitale du Sri Lanka, à partir d’octobre, et la compagnie aérienne lancera des vols quotidiens de Londres Heathrow à Melbourne via Kuala Lumpur à partir de janvier de l’année prochaine.
La compagnie nationale britannique avait repris sa route vers Kuala Lumpur en avril 2025 après une interruption de cinq ans.
Virgin Atlantic devrait lancer la semaine prochaine des vols quotidiens vers Séoul, la capitale sud-coréenne, au départ de Londres Heathrow.
Les arrivées en Afrique sont également en croissance, avec une augmentation de 8 % pour atteindre 81 millions de visiteurs en 2025.
Les nouvelles routes incluent le service d’Air Europa de Madrid à Johannesburg, dont le lancement est prévu en juin, et le service d’Aegean Airlines d’Athènes à Casablanca, qui sera lancé en octobre.
EasyJet a également lancé des vols directs de Londres Gatwick vers le Cap-Vert au large des côtes de l’Afrique de l’Ouest en mars de l’année dernière, avec l’intention d’ajouter une liaison depuis Bristol en mai.
Votre assurance voyage est-elle toujours valable si vous transitez par le Moyen-Orient ?
L’une des étapes les plus importantes à suivre avant de réserver un voyage est de vérifier si votre pays a émis des avis aux voyageurs pour la destination que vous visitez. Mais ce que vous ne réalisez peut-être pas, c’est que ces alertes peuvent également s’appliquer aux endroits par lesquels vous transitez.
Par exemple, le ministère britannique des Affaires étrangères, du Commonwealth et du Développement a déconseillé « tout voyage sauf essentiel » vers certaines régions de l’Équateur et du Mexique, mais il a prévu des exceptions pour le transit côté piste dans certains endroits.
Dans ses conseils aux voyageurs pour les destinations du Moyen-Orient, notamment les Émirats arabes unis, le Qatar, Bahreïn et le Koweït, aucune exception de ce type n’est répertoriée.
Le ministère australien des Affaires étrangères et du Commerce a spécifiquement déclaré que son conseil de « ne pas voyager » s’applique au transit et aux escales, même pour ceux qui n’ont pas l’intention de quitter l’aéroport.
