Ryanair a ajouté un autre aéroport français à sa liste de réductions de liaisons pour 2026, invoquant les taxes aériennes.
2025 a été une année importante pour Ryanair, la compagnie aérienne européenne à bas prix ayant apporté des changements et des annonces clés. La compagnie aérienne a révélé des extensions majeures de son programme hivernal, notamment au Royaume-Uni, en Finlande et en Italie, et a annoncé de nouvelles liaisons comme Londres vers Murcie et Rovaniemi vers le Royaume-Uni. Elle a également dévoilé son intention d’augmenter le nombre de passagers et d’investir davantage dans des bases comme Bologne.
D’un autre côté, il y a aussi eu quelques difficultés, comme les retards persistants de Boeing, avec Ryanair Le PDG Michael O’Leary a critiqué la direction de la compagnie aéronautique pour « courir partout comme des poulets sans tête ». La récente décision de la compagnie aérienne de supprimer progressivement les cartes d’embarquement physiques a également suscité d’importantes réactions négatives.
Cependant, l’une des annonces les plus marquantes a été la décision de Ryanair de supprimer plusieurs liaisons en 2026, sur des destinations majeures comme l’Espagne.la France, l’Allemagne, la Belgique, le Portugal et au-delà – avec d’autres destinations ajoutées à la liste en janvier.
Cette décision pourrait réduire environ trois millions de sièges au total, tout en ayant un impact significatif sur les correspondances et le confort des passagers dans les petites villes.
Voici tous les endroits qui seront concernés par les coupures de routes de Ryanair en 2026.
Quelles routes allemandes Ryanair coupera-t-elle en 2026 ?
En octobre 2025, Ryanair a révélé qu’elle supprimerait 24 liaisons à destination et en provenance de l’Allemagne. – une réduction de près de 800 000 places – pour la programmation Hiver 2025/2026.
Neuf aéroports ont déjà été touchés jusqu’à présent, dont Hambourg, Berlin, Cologne, Memmingen, Francfort-Hahn, Dresde, Dortmund et Leipzig.. Les opérations resteront suspendues dans les aéroports de Leipzig, Dresde et Dortmund en 2026 au-delà du calendrier hivernal.
Cependant, les détails n’ont pas encore été publiés sur les autres aéroports qui pourraient continuer à être touchés tout au long de l’année.
Ryanair a imputé cette décision aux frais élevés de contrôle du trafic aérien (ATC) et de sécurité, ainsi qu’aux taxes aériennes allemandes élevées et aux nombreux changements aéroportuaires, accusant le gouvernement de nuire à la compétitivité.
«Les coûts d’accès exorbitants de l’Allemagne contrastent fortement avec ceux de pays comme l’Irlande, l’Espagne et la Pologne. qui n’ont pas de taxes aériennes, ou encore la Suède, la Hongrie et l’Italie régionale, où les taxes aériennes sont supprimées parallèlement à une réduction des coûts d’accès pour stimuler le trafic, le tourisme, l’emploi et la reprise économique », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué de presse en octobre.
« En conséquence, l’Allemagne reste l’un des marchés du trafic aérien les plus mal récupérés d’Europe, fonctionnant à seulement 88 % des niveaux d’avant Covid. »
Ryanair a également appelé le gouvernement allemand à revenir sur ses promesses de réduire les taxes aériennes, contrairement aux autres grands pays de l’UE.
De telles taxes sont en partie mises en place pour tenir compte de l’impact climatique dévastateur du transport aérien et pour encourager les voyageurs à utiliser des modes de transport plus écologiques tels que le train..
La compagnie aérienne a également révélé qu’elle prévoyait de déplacer sa capacité hors d’Allemagne vers d’autres pays offrant des coûts plus abordables, tout en mettant en garde contre d’éventuels retraits et réductions supplémentaires, si la situation ne s’améliore pas.
Cependant, si le gouvernement résout les problèmes ci-dessus, la compagnie aérienne a déclaré qu’elle serait heureuse d’augmenter à nouveau sa capacité.
Sur quelles routes espagnoles Ryanair se terminera-t-elle en 2026 ?
Ryanair a également annoncé des réductions de vols vers l’Espagne en 2026. Après avoir supprimé environ un million de sièges pour le programme d’hiver 2025, la compagnie aérienne enchaînera avec une réduction de capacité d’environ 1,2 million de sièges par rapport à son programme d’été pour l’Espagne régionale..
Cela inclut l’arrêt de tous les vols vers les Asturies, ainsi que vers Vigo. La compagnie aérienne fermera également sa base de Saint-Jacques-de-Compostelle, tout en continuant à réduire ses capacités vers Santander et Saragosse et en supprimant les liaisons vers les Canaries.
Tous les vols ont été arrêtés pour Tenerife Nord cet hiver. La base de Jerez, qui a également été fermée cette saison, le restera en 2026. De même, tous les vols vers Valladolid ont été arrêtés, la base de Ryanair y étant fermée depuis l’hiver 2024.
Les désaccords persistants avec l’opérateur aéroportuaire espagnol Aena sur les fortes hausses des taxes et des frais d’aéroport sont à l’origine des réductions, ainsi que ce que Ryanair prétend être des « amendes illégales pour les bagages » de la part du gouvernement espagnol – faisant référence à la répression de 2024. sur les frais de bagages à main supplémentaires.
Selon Ryanair, cela rend les aéroports régionaux espagnols moins compétitifs que les alternatives moins coûteuses au Maroc. et l’Italie, entre autres.
« L’approche monopolistique d’Aena en matière de tarification consiste à ce que les petits aéroports régionaux sous-utilisés facturent des tarifs similaires à ceux des grands aéroports très fréquentés comme Madrid, Barcelone, Palma et Malaga. En conséquence, Ryanair transfère sa capacité de sièges vers ces plus grands aéroports espagnols (où la demande de passagers et les tarifs aériens sont plus élevés) », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué de presse en octobre.
Il a également indiqué qu’il se déplaçait vers d’autres aéroports à moindre coût en Croatie, au Maroc, en Italie, en Suède et en Albanie.où les gouvernements réduisaient les taxes aéroportuaires et les taxes environnementales.
Cependant, des compagnies aériennes concurrentes telles que Vueling, Binter, Iberia et Wizz Air ont toutes comblé le vide laissé par Ryanair, ce qui est susceptible de réduire considérablement les désagréments pour les passagers, en proposant bon nombre des mêmes itinéraires.
Quelles routes Ryanair coupe-t-elle en France cette année ?
France est également touchée par les réductions de Ryanair en 2026. La compagnie aérienne a déjà supprimé 750 000 sièges et 25 liaisons vers la France à l’hiver 2025, après avoir arrêté toutes ses dessertes vers Bergerac, Brive et Strasbourg. Cela s’explique principalement par la hausse des taxes sur les compagnies aériennes françaises.
Cependant, quelques mois après cette décision, Ryanair a annoncé en décembre qu’elle reprendrait ses vols vers Bergerac à l’été 2026, à la suite de négociations avec les autorités françaises, même si les services vers Brive et Strasbourg restent suspendus.
Ryanair a prévenu que de nouvelles annulations en France pourraient être envisagées pour 2026. « Ryanair quittera les aéroports régionaux français à l’été 2026 », a révélé le directeur commercial de la compagnie aérienne, Jason McGuinness, dans le magazine économique parisien « Challenges ».
Cet avertissement porte déjà ses fruits : Ryanair a annoncé en janvier 2026 qu’elle cesserait ses opérations à l’aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne à partir du 27 mars en raison de taxes environnementales. Actuellement, la compagnie aérienne opère des vols économiques vers Londres, Porto et Fès au départ de Clermont-Ferrand.
Le transporteur a également abandonné sa liaison Dublin-Rodez pour 2026. Ryanair maintiendra cependant les liaisons depuis Londres Stansted et Bruxelles vers l’aéroport de la région sud de l’Occitanie.
Quelles routes belges Ryanair coupera-t-elle en 2026 ?
Ryanair a supprimé 20 liaisons et un million de sièges au départ de Bruxelles et Charleroi pour son calendrier hiver 2026/27.
Comme pour d’autres destinations, cela est principalement dû à une nouvelle taxe aérienne belge qui doublera le tarif à 10 € par passager. De plus, Charleroi pourrait également imposer des impôts locaux.
Celles-ci ont touché des destinations comme Milan-Bergame, Barcelone, Lisbonne, Rome-Ciampino, Cracovie et Majorque.entre autres. Cette décision réduit d’environ 22 pour cent la capacité belge de Ryanair, la compagnie aérienne retirant également cinq avions des bases de Zaventem et de Charleroi.
« Si le gouvernement veut vraiment relancer l’économie belge, il devrait abolir cette taxe aérienne néfaste pour générer plus de trafic et de tourisme, et non la doubler », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué de presse début décembre.
« Ryanair appelle une nouvelle fois le Premier ministre De Wever et son gouvernement à supprimer la taxe aérienne, sinon le trafic belge s’effondrera et les tarifs monteront en flèche, comme cela s’est produit en Autriche. et l’Allemagne, où les gouvernements ont augmenté à plusieurs reprises les coûts d’accès.
Quelles routes Ryanair sont supprimées au Portugal ?
Ryanair va supprimer ses six liaisons à destination et en provenance des Açores à partir de la fin mars de cette année, ce qui affectera environ 400 000 voyageurs par an. Cela représentera une réduction d’environ 22 pour cent de la capacité de Ryanair au Portugal, impactant des villes clés comme Porto et Lisbonne. aussi.
Cela s’explique également principalement par les frais de contrôle aérien plus élevés imposés par l’opérateur portugais ANA (Vinci), ainsi que par les taxes européennes telles que le système européen d’échange de quotas d’émission (ETS), qui cible les vols court-courriers vers des destinations comme les Açores. et Madère, tout en exemptant les itinéraires plus longs.
Une nouvelle taxe de voyage de 2 € au Portugal, que Ryanair juge contre-productive par rapport aux autres pays de l’UE, est venue s’ajouter à ce phénomène.
Le Portugal les coûts opérationnels ont également augmenté ces derniers mois, avec également plusieurs grèves du personnel de l’aéroport, compliquant encore davantage la situation.
« Malheureusement, le monopole d’ANA n’a aucun plan pour développer la connectivité à bas prix vers les Açores. Le monopole d’ANA ne fait face à aucune concurrence au Portugal – ce qui lui a permis d’extraire des bénéfices de monopole en augmentant les redevances aéroportuaires portugaises sans pénalité – à un moment où les aéroports concurrents de l’UE baissent les redevances pour stimuler la croissance », a déclaré Ryanair dans un communiqué de presse fin novembre.
« Le gouvernement portugais doit intervenir et garantir que ses aéroports, qui constituent un élément essentiel de l’infrastructure nationale – en particulier dans une économie insulaire comme les Açores – soient utilisés au profit du peuple portugais, plutôt qu’au profit d’un monopole aéroportuaire français. »
Cependant, ANA a catégoriquement nié ces allégations d’abus de monopole, affirmant que le dialogue restait ouvert et que les tarifs aux Açores étaient faibles.
Les vols de Ryanair supprimés en Bosnie, en Serbie et en Lituanie
Ryanair mettra également en œuvre des réductions en Bosnie et en Serbie à l’été 2026. Il s’agit principalement de réaffecter des ressources vers des zones où la demande estivale est croissante, comme la Croatie.
Cela comprend la suppression de six vols hebdomadaires au départ de Banja Luka, qui seront réduits à deux rotations hebdomadaires sur les services vers Vienne, Memmingen et Baden Baden.
À Niš, la compagnie aérienne supprimera deux vols hebdomadaires, dont un vers Vienne et un vers Malte.
Ryanair met également fin à deux liaisons entre l’Irlande et la Lituanie. À partir d’avril, il ne volera plus de Belfast à Kaunas ou de Dublin à Palanga. Il s’agit également de vols supprimés de Vilnius à Stockholm.
