Le gouvernement cubain a publié dimanche soir des avis destinés aux compagnies aériennes et aux pilotes, les avertissant que du carburéacteur serait disponible dans neuf aéroports de l’île, à partir de mardi et jusqu’au 11 mars.
Les responsables de l’aviation cubaine ont averti que l’île manquait de carburant pour que les compagnies aériennes puissent se ravitailler sur l’île, la dernière crise provoquée par un blocus pétrolier américain qui a effectivement coupé l’accès de Cuba à ses principales sources de pétrole au Venezuela et au Mexique.
Le gouvernement cubain a publié un avis dimanche soir, avertissant que le carburéacteur ne serait pas disponible dans neuf aéroports de l’île, dont l’aéroport international José Martí de La Havane, à partir de mardi et jusqu’au 11 mars.
Lundi, Air Canada a annoncé qu’elle suspendait ses vols vers l’île, tandis que d’autres compagnies aériennes ont annoncé des retards et des escales en République dominicaine avant la poursuite des vols vers La Havane.
Un pilote a déclaré que même si des problèmes de ravitaillement se sont déjà produits, une annonce officielle de cette ampleur est extraordinaire, même pour une île habituée à une crise perpétuelle.
La dernière fois que des réductions similaires ont eu lieu – il y a plus de dix ans – les avions à destination de l’Europe ont été ravitaillés à Nassau, aux Bahamas, a rappelé le pilote. Désormais, les compagnies aériennes régionales peuvent éviter les problèmes en transportant du carburant supplémentaire, tandis que d’autres peuvent faire le plein à Cancun au Mexique ou en République dominicaine.
On ne sait pas exactement combien de temps cet avis restera en vigueur, et les responsables cubains n’ont fait aucun commentaire public à ce sujet.
Les sanctions américaines paralysent l’économie cubaine
La pénurie de carburant porte un nouveau coup dur à un pays qui dépend fortement du tourisme, une industrie qui générait autrefois plus de 2,5 milliards d’euros de revenus annuels et constituait une bouée de sauvetage économique vitale.
Les sanctions américaines contre Cuba sont en vigueur depuis plus de six décennies et freinent depuis longtemps l’économie cubaine. Mais ils ont atteint de nouveaux sommets après qu’une opération militaire américaine a abouti à la capture du Vénézuélien Nicolas Maduro et que le président américain Donald Trump a commencé à adopter un ton plus conflictuel à l’égard de l’Amérique latine.
Fin janvier, Trump a signé un décret qui imposerait des droits de douane sur toutes les marchandises provenant des pays qui vendent ou fournissent du pétrole à Cuba.
Depuis l’opération au Venezuela, Trump a déclaré que plus aucun pétrole vénézuélien n’irait à Cuba et que le gouvernement cubain était prêt à tomber.
Peu après l’annonce de Cuba, le secrétaire américain à la Défense, Pete Hegseth, a déclaré que les forces militaires américaines avaient arraisonné un pétrolier sanctionné dans l’océan Indien après avoir suivi le navire depuis la mer des Caraïbes, dans le cadre d’une quarantaine pétrolière destinée à écraser le Venezuela.
« Je m’en fiche si nous devons faire le tour du monde pour les obtenir, nous allons les obtenir », a déclaré Hegseth.
La crise énergétique a forcé la suspension d’événements majeurs, comme la Foire internationale du livre de La Havane ce week-end, et la restructuration de la saison nationale de baseball pour une plus grande efficacité.
Certaines banques ont réduit leurs heures d’ouverture et les sociétés de distribution de carburant ont déclaré qu’elles ne vendraient plus d’essence en pesos cubains – et que les ventes se feraient en dollars et limitées à 20 litres par utilisateur.
Les responsables cubains ont également annoncé lundi que les horaires d’ouverture des banques avaient été réduits et que les événements culturels avaient été suspendus. À La Havane, le système de bus publics est effectivement paralysé, laissant les habitants bloqués alors que les pannes de courant endémiques et les conduites de carburant épuisantes atteignent leur point de rupture.
Pour de nombreux Cubains, la crise s’est traduite par des coupures de courant pouvant durer jusqu’à 10 heures, des pénuries de carburant pour les véhicules et un manque de nourriture ou de médicaments, dont beaucoup sont comparables à la grave dépression économique des années 1990, connue sous le nom de Période spéciale, qui a suivi la réduction de l’aide de ce qui était alors l’Union soviétique.
