D’une couchette scandinave à une liaison urbaine sous-estimée en Écosse, voici cinq nouveaux itinéraires ferroviaires confirmés ou prévus pour 2026.
Les voyages en train à travers l’Europe devraient connaître un essor considérable en 2026. Une enquête menée auprès de 11 000 personnes commandée par le constructeur ferroviaire Hitachi Rail a révélé qu’un tiers des personnes interrogées s’attendent à voyager davantage en train au cours des 12 prochains mois.
Au cours des cinq prochaines années, ce chiffre passera à 40 pour cent dans tous les pays et à 49 pour cent dans toutes les villes.
Les voyageurs amateurs de train seront donc ravis d’apprendre que cinq nouveaux itinéraires sont en cours de mise en service l’année prochaine.
D’une couchette Paris-Berlin relancée à un tout nouveau service de jour Prague-Copenhague, voici cinq nouveaux itinéraires ferroviaires confirmés ou prévus pour 2026.
European Sleeper va relancer la route Paris-Berlin
Plus tôt cette année, l’opérateur ferroviaire national autrichien ÖBB a annoncé que ses trains de nuit reliant Paris à Vienne et Berlin seraient interrompus à partir du 14 décembre, suite au retrait du financement du gouvernement français.
Cependant, European Sleeper a depuis annoncé qu’elle reprendrait l’itinéraire, le premier train étant prévu pour le 26 mars 2026.
Le service fonctionnera trois fois par semaine avec des départs susceptibles de se faire depuis Paris Gare du Nord les mardi, jeudi et dimanche soir et un service retour depuis Berlin Hauptbahnhof et Ostbahnhof les lundi, mercredi et vendredi, selon le Guardian.
Fin 2026, un service plus rapide reliera Paris à Munich
Un nouveau service reliant Paris à Munich, dont le lancement est prévu fin 2026, renforcera encore les liaisons transfrontalières entre la France et l’Allemagne.
La ligne à grande vitesse sera gérée par la Deutsche Bahn en Allemagne et la SNCF en France.
Il y a déjà un train TGV par jour qui circule dans chaque sens, mais les deux opérateurs ferroviaires affirment que les nouveaux services seront plus rapides et plus fréquents.
Les détails n’ont pas encore été publiés sur les horaires ou les tarifs.
Le nouveau train Prague-Copenhague aura un cinéma pour enfants
La Deutsche Bahn (DB), les chemins de fer danois (DSB) et les chemins de fer tchèques (ČD) s’associent pour proposer la nouvelle liaison directe de Prague à Copenhague via Berlin, qui sera lancée le 1er mai 2026.
Le service de jour fonctionnera toute l’année dans les deux sens et ne devrait durer que sept heures entre Copenhague et Berlin, et environ onze heures entre Copenhague et Prague.
Les opérateurs prolongeront également un train de nuit d’été qui relie actuellement Hambourg et Copenhague à Prague.
Des arrêts supplémentaires sont prévus dans des villes clés, notamment Dresde et Hambourg.
L’itinéraire sera desservi par les nouveaux trains ComfortJet de ČD, offrant une large gamme d’équipements, notamment un restaurant à bord, une connexion Wi-Fi, un local à vélos et un espace pour 555 passagers.
Les trains à grande vitesse disposent également d’ascenseurs pour fauteuils roulants, d’un cinéma pour enfants et de fenêtres radio-transparentes, qui améliorent la connectivité mobile et l’accueil des passagers.
Nouveau train de nuit prévu de Bâle à Malmö
Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont dévoilé les plans d’un nouveau train de nuit qui reliera Bâle à Copenhague au Danemark et à Malmö en Suède.
La proposition est toujours en suspens car la compagnie ferroviaire attend l’approbation du soutien financier du gouvernement, mais la société a publié de nombreux détails et les billets sont déjà en vente.
L’EuroNight aura lieu trois fois par semaine dans les deux sens, le premier service étant prévu pour le 15 avril 2026.
Le train parcourra une distance d’environ 1 400 kilomètres. En route, il s’arrêtera à Fribourg (Breisgau), Karlsruhe, Mannheim, Francfort (Main) Süd et Hambourg en Allemagne, ainsi qu’à Padborg, Kolding, Odense, Høje Taastrup et à l’aéroport de Copenhague au Danemark.
En raison de contraintes d’horaire, le service ne s’arrêtera pas à la gare centrale de Copenhague, mais les voyageurs peuvent rejoindre la capitale danoise depuis Høje Taastrup ou l’aéroport de Copenhague en 15 minutes environ en utilisant le train urbain S-Bahn.
Le service couchettes pourra accueillir environ 350 passagers dans des voitures-lits, des couchettes et des sièges.
Montez à bord du train de Londres vers une ville écossaise sous-estimée
Pour les voyageurs intéressés à explorer certains des sites les moins connus du Royaume-Uni, un nouveau train reliant Londres à une petite ville d’Écosse attend l’année prochaine.
L’itinéraire exploité par la compagnie ferroviaire à bas prix Lumo reliera la gare de Londres Euston à Stirling, à environ une heure au nord d’Édimbourg.
La ville écossaise abrite un spectaculaire château médiéval qui couronne un affleurement volcanique, ainsi que le monument national Wallace dédié à Sir William Wallace, le héros national de l’Écosse.
Le service devrait être lancé mi-2026 et s’arrêtera en route à Lockerbie, Carlisle, Preston et Nuneaton.
