Les dockers de toute l’Europe convergent sur Gênes, en Italie, vendredi et samedi pour coordonner un effort pour bloquer les expéditions d’armes qui pourraient être utilisées à Gaza – mais la poussée pourrait élargir dans un boycott commercial beaucoup plus large d’Israël.
L’Union Italie de l’USB accueillera des syndicalistes des ports en Espagne, en France, en Grèce, en Chypre, au Maroc et en Allemagne pour marteler une stratégie conjointe.
«Nous espérons sortir de cette réunion avec un plan d’une action grave et concrète – à la fois immédiate et à long terme», a déclaré Francesco Stacolit du cadre confédéral de l’USB, qui dirige la coordination avec des partenaires internationaux.
Initialement, cela signifie se concentrer sur la façon de réagir à la Flotilla Global Sumud – un convoi d’aide humanitaire impliquant la militante climatique Greta Thunberg qui a été ciblée par les drones israéliens dans les eaux internationales au sud de la Crète plus tôt cette semaine. Les discussions couvriront le blocage des exportations militaires vers Israël, mais le débat pourrait s’élargir, avec des mouvements qui pourraient menacer les liens commerciaux d’Israël avec l’UE.
« Pour l’avenir, cela pourrait signifier une action industrielle coordonnée dans les ports européens contre non seulement les armes, mais toutes les marchandises adressées à Israël », a déclaré Staccioli.
L’initiative a commencé comme un effort pour coordonner les dockers méditerranéens dans le but de faire des ports des «zones sans bras», a-t-il expliqué. L’urgence s’est développée au cours de l’été alors que les navires chargés d’armes et d’équipements militaires à destination d’Israël ont accosté en Pirée en Grèce, Marseille en France et à Gênes.
« Ce qui a commencé comme un plan pour un front commun à l’automne – pour intensifier la pression et perturber le chargement des bras et le déchargement dans les ports européens – a été remodelé par des événements récents », a-t-il déclaré.
Le tournant, a-t-il dit, a été le Global Sumud Flotilla – le quatrième et le plus grand défi maritime au blocage d’Israël de Gaza, impliquant 20 navires et plus de 300 membres d’équipage. La mission a fait naviguer début septembre alors que Gaza fait face à une aggravation de la crise humanitaire, avec des agences des Nations Unies avertissant la famine à travers l’enclave.
Les récentes attaques contre cela ont incité l’Italie à expédier un navire de guerre pour protéger ses citoyens à bord, suivi rapidement de l’Espagne. Pourtant, jeudi, le ministre italien de la Défense, Guido Crosetto, a averti la Flotilla de ne pas tenter de forcer le blocus d’Israël à Gaza, soulignant que les navires italiens «resteront dans les eaux internationales» et n’agiront pas comme escortes.
« La flottille a changé le jeu », a déclaré Staccioli. «Cela a amplifié le débat et a mis Gaza à l’avant et au centre, exigeant une intervention forte et immédiate.» Les Dockers USB avaient déjà averti que si le contact avec la flottille était perdu, ils se déplaceraient immédiatement pour bloquer tous les expéditions en Israël.
En Italie, une grève générale plus tôt cette semaine – impliquant des travailleurs des secteurs public et privé – a également attiré une attention importante pour soutenir la Flotilla et la cause palestinienne.
Le syndicat a déclaré que la réunion de Gênes ouvrira ses portes vendredi avec des pourparlers internes entre les délégations portuaires visant à s’entendre sur une mobilisation conjointe initiale dans les ports européens et méditerranéens.
Le lendemain, les délégations Dockworker se joindront à une réunion publique aux côtés d’autres travailleurs de la chaîne d’approvisionnement pour transporter ou produire du matériel de guerre. Cette session poursuivra des discussions sur les frappes contre le chargement et le déchargement des armes.
Les syndicats impliqués ont un poids important dans l’expédition européenne. La Coordinadora de l’Espagne domine le travail du quai dans les plus grands ports du pays. Le port et les quais de CGT de France font partie de la plus grande confédération syndicale du pays. En Grèce et à Chypre, les syndicats participants sont les forces dominantes du Pirée et du Limassol. Et au Maroc, l’ODT représente les dockers de Tanger – une passerelle vitale pour le commerce méditerranéen.
Le rassemblement de Gênes est le dernier d’une série d’actions syndicales visant à réduire le trafic armées vers Israël. En juin, Dockworkers de Marseille a bloqué une expédition de matériel militaire à destination d’Israël. En juillet, des centaines de personnes se sont rassemblées à Pirée – l’un des plus grands ports d’Europe – pour arrêter une expédition d’acier de qualité militaire.
« Tout ce qui s’est passé a mis notre coordination dans un nouvel endroit », a déclaré Staccioli. «Les ports sont désormais des champs de bataille stratégiques – et nous avons besoin d’une position commune et d’une coordination plus forte.»
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