Cette étape importante intervient après une période de tests chargée pour la NASA. Depuis le premier vol du 28 octobre 2025, l’équipe a réalisé 16 vols au cours des 90 derniers jours
L’avion expérimental X-59 de la NASA a volé pour la première fois à une vitesse supérieure à la vitesse du son, marquant une étape importante dans le développement d’une technologie de vol supersonique silencieux.
Le pilote d’essai de la NASA, Jim « Clue » Less, a décollé et atterri à la base aérienne d’Edwards en Californie, atteignant une vitesse de pointe d’environ Mach 1,1 (1 147 km/h) et une altitude de 13 228 mètres.
Le vol de l’avion a débuté vendredi à 11h08 heure locale (20h08 CEST) et a duré 81 minutes. L’équipe d’ingénierie s’est concentrée sur les qualités de vol à des vitesses subsoniques puis supersoniques.
Cette étape importante intervient après une période de tests chargée. Depuis le premier vol du 28 octobre 2025, l’équipe a réalisé 16 vols au cours des 90 derniers jours.
L’administrateur de la NASA, Jared Isaacman, a déclaré : « Je suis reconnaissant envers l’équipe de la NASA et Lockheed Martin Skunk Works pour leur aide nous permettant d’en arriver là, et j’espère qu’il s’agit de la première d’une longue collaboration alors que nous reconstruisons le portefeuille d’avions X de la NASA. »
Le X-59 est conçu pour voler à des vitesses supersoniques tout en créant seulement un bruit sourd silencieux au lieu d’un puissant bang sonique. Pour ce vol, un avion de chasse F-15 de la NASA a volé à proximité pour surveiller le X-59.
Les puissants bangs soniques du F-15 ont masqué tout son émis par le X-59.
Dans quelques jours seulement, l’avion devrait effectuer son premier vol « en conditions de mission ». Ce test verra l’avion atteindre une vitesse de croisière de Mach 1,4 (1 489 km/h) et une altitude d’environ 16 764 mètres.
Le X-59 sera également accompagné d’un avion de chasse pour ce vol. Ces conditions serviront de référence lorsque l’avion survolera éventuellement plusieurs communautés aux États-Unis. L’avion expérimental X-59 de la NASA a volé pour la première fois plus vite que la vitesse du son, marquant une étape importante dans le développement par l’agence d’une technologie de vol supersonique silencieux.
Le pilote d’essai de la NASA, Jim « Clue » Less, a décollé et atterri à la base aérienne d’Edwards en Californie, atteignant une vitesse de pointe d’environ Mach 1,1 (1 147 km/h) et une altitude de 13 228 mètres.
Le vol de l’avion a débuté vendredi à 11h08 heure locale (20h08 CEST) et a duré 81 minutes. L’équipe d’ingénierie s’est concentrée sur les qualités de vol à des vitesses subsoniques puis supersoniques.
Cette étape importante intervient après une période de tests chargée. Depuis le premier vol du 28 octobre 2025, l’équipe a réalisé 16 vols au cours des 90 derniers jours.
L’administrateur de la NASA, Jared Isaacman, a déclaré : « Je suis reconnaissant envers l’équipe de la NASA et Lockheed Martin Skunk Works pour leur aide nous permettant d’en arriver là, et j’espère qu’il s’agit de la première d’une longue collaboration alors que nous reconstruisons le portefeuille d’avions X de la NASA. »
Le X-59 est conçu pour voler à des vitesses supersoniques tout en créant seulement un bruit sourd silencieux au lieu d’un puissant bang sonique. Pour ce vol, un avion de chasse F-15 de la NASA a volé à proximité pour surveiller le X-59.
Les puissants bangs soniques du F-15 ont masqué tout son émis par le X-59.
Dans quelques jours seulement, l’avion devrait effectuer son premier vol « en conditions de mission ». Ce test verra l’avion atteindre une vitesse de croisière de Mach 1,4 (1 489 km/h) et une altitude d’environ 16 764 mètres.
Le X-59 sera également accompagné d’un avion de chasse pour ce vol. Ces conditions serviront de référence lorsque l’avion survolera éventuellement plusieurs communautés aux États-Unis.
Les vols permettront à la NASA de recueillir des données sur la façon dont les gens perçoivent le bruit sourd, après quoi la NASA partagera ses conclusions avec les régulateurs américains et internationaux pour les aider à établir de nouvelles normes de bruit.
Les vols permettront à la NASA de recueillir des données sur la façon dont les gens perçoivent le bruit sourd, après quoi la NASA partagera ses conclusions avec les régulateurs américains et internationaux pour les aider à établir de nouvelles normes de bruit.
