Des icônes rétro aux pionniers riches en technologie, ce sont les voitures électriques prêtes à faire des vagues – et des roues de virage – dans les semaines et les mois à venir.
Pour tous ceux qui pensaient que le boom des voitures électriques était une bulle, il vous suffit de regarder les ventes récentes de véhicules électriques pour voir que devenir électrique est maintenant une option grand public.
Selon EV Volumes, près de 3 millions de nouvelles voitures électriques ont été enregistrées en Europe en 2024. Et avec plus de marques qui se projettent sur le marché des véhicules électriques en cours, les consommateurs sont en train de se gâter le choix en ce qui concerne les modèles.
Voici notre choix des voitures électriques les plus attendues à venir en Europe cette année.
Ford Puma Gen-E
Le croisement compact le plus vendu de Ford est désormais entièrement électrique, rejoignant l’explorateur, le capri et Mustang Mach-E dans l’écurie EV en croissance de l’ovale bleu.
Aussi animé que jamais, le Gen-E sprinte de 0 à 100 km / h en 8 secondes, offre une gamme pratique de 376 km et contient une botte caverneuse de 523 litres avec une botte avant de 43 litres en dimensions adaptées à la ville.
À l’intérieur, un cluster numérique de 12,8 pouces, un écran tactile de 12,0 pouces, un carplay Apple sans fil et l’intégration Alexa vous maintiennent connecté en mouvement tandis que 135 km de portée en seulement 10 minutes facilite la charge. Le Puma est de retour – maintenant électrique – et prêt à répéter son succès.
Que savoir:
Batterie: ~ 50 kWh (43 kWh utilisable) | Gamme: 376 km (WLTP)
Charge: 10–80% en 23 minutes | Espace: Boot 523L
Prix: ~ 33 000 € (EST) | Date: En vente maintenant (sélectionnez les marchés)
Rivals: Kia EV3, VW ID.3, Volvo Ex30
Hyundai Ioniq 9
Le nouveau SUV phare de Hyundai porte des sièges jusqu’à sept avec une fourchette de 620 km au segment de la famille des véhicules électriques.
Construit sur la plate-forme E-GMP avec une architecture de 800 V, il facture de 10 à 80% en seulement 24 minutes.
La cabine se concentre sur le calme et la connectivité, avec des écrans jumeaux de 12,3 pouces, un audio Bose, des sièges pivotants et un toit panoramique. Avec trois rangées et une finition premium, l’ioniq 9 est construit pour les longs trajets et les grandes familles.
Que savoir:
Batterie: 110,3 kWh | Gamme: Jusqu’à 620 km (WLTP)
Charge: 10–80% en 24 minutes | Capacité: Boot 620L
Prix: 73 000 € à 75 000 € (EST) | Date: En vente maintenant en Corée; UE à l’été 2025
Rivals: Kia Ev9, Volvo Ex90, Tesla Model X
Kia ev4
L’EV la plus élégante de Kia abandonne le volume du SUV pour l’élégance de hatch salon. Sur la base de l’EV3, il y aura deux options de batterie et jusqu’à 630 km.
Il combine l’efficacité aérodynamique (CD 0,23) avec des performances de 150 kW et une charge rapide. À l’intérieur, un écran de 30 pouces le transforme en une suite de divertissement vallonnée – avec YouTube, Netflix et même le karaoké.
Ajoutez une capacité de véhicule à réseau (V2G) et une position sur le terrain, et l’EV4 pourrait être l’étoile surprise de 2025.
Que savoir:
Batterie: 58,3 ou 81,4 kWh | Gamme: Jusqu’à 630 km (WLTP)
Charge: Charge rapide en 31 minutes | Capacité: Jusqu’à 490L
Prix: 40 000 € à 45 000 € (EST) | Date: Lancement de l’UE 2025
Rivals: VW ID.3, Renault Mégane E-Tech, Tesla Model 3, BYD Seal
Mazda 6E
Avec sa longueur de 4,9 mètres et sa largeur de près de 1,9 mètres, la nouvelle Mazda 6E sera l’un des plus grands salons électriques sur le marché européen – plus grand qu’un Tesla Model 3 et versant le Hyundai Ioniq 6 en longueur et en largeur.
Il est dimensionné pour rivaliser avec des modèles premium comme la Mercedes Eqe. À l’intérieur, Mazda promet une expérience de cabine premium, avec un toit panoramique et un écran central contrôlé par un geste de 14,6 pouces.
Les chiffres de portée sont également compétitifs: 499 km pour le modèle standard et jusqu’à 555 km pour la version à longue portée.
La première expédition est déjà en route depuis la Chine, avec des marchés à entraînement gauche obtenant la voiture cet été.
Les conducteurs au Royaume-Uni et en Irlande devront probablement attendre le début de 2026 pour le voir dans les salles d’exposition.
Que savoir:
Batterie: 80 kWh ou 68,8 kWh | Gamme: Jusqu’à 552 km (WLTP)
Charge: 10–80% en 22 à 45 minutes | Capacité: TBA
Prix: ~ 43 000 € (EST) | Date: Été 2025
Rivals: Tesla modèle 3, Polestar 2
Mercedes-Benz CLA EV
La CLA électrique est la voiture la plus efficace de Mercedes à ce jour, avec jusqu’à 792 km et une charge de 800 V qui ajoute 325 km en 10 minutes.
La technologie est tout aussi de pointe: un MBUX SuperScreen flottant, un assistant amélioré AI-AIP par Microsoft et Google, et des matériaux recyclés tout au long. Il est redéfini de luxe pour l’ère durable et axée sur les logiciels.
Que savoir:
Batterie: 85 kWh | Gamme: Jusqu’à 792 km (WLTP)
Charge: 325 km en 10 minutes | Capacité: Boot 395L
Prix: 52 000 € à 58 000 € (EST) | Date: Fin 2025 / début 2026
Rivals: BMW I4, Tesla Model 3, Polestar 2
Opel Frontera Electric
Le plus récent EV d’Opel est grand sur l’espace et bas sur les tractions. Avec une gamme allant jusqu’à 400 km, des emballages intérieurs intelligents et des fonctionnalités comme Intelli-Seats, le support de charge de toit et une station d’accueil pour smartphone, le Frontera est aussi pratique que par abordable.
Avec un prix de départ de moins de 30 000 €, il pourrait bien être le EV le plus convaincant d’Opel à ce jour – bien que tout nouveau venu dans le petit segment de SUV bondé devra travailler dur pour se démarquer parmi une concurrence très difficile.
Que savoir:
Batterie: 44 kWh (utilisable) | Gamme: Jusqu’à 400 km (WLTP)
Charge: 10–80% en 26 minutes | Capacité: Jusqu’à 1 600L
Prix: À partir de 28 990 € | Date: Les commandes s’ouvrent maintenant (Allemagne)
Rivals: MG ZS EV, Jeep Avenger, Renault 4 E-Tech, Citroën E-C4
Renault 4 E-Tech Electric
Un redémarrage rétro avec une vraie substance, la technologie E Renault 4 est plus grande, plus difficile et plus pratique que son frère, le Renault 5.
Il propose une généreuse botte de 420 litres, des sièges arrière à replier plat et un choix de deux options de batterie: un punchy de 52 kWh pour des trajets plus longs ou un LFP de 40 kWh plus léger pour la conduite en ville.
À l’intérieur, le système OpenR Link avec Google Intégration et Avatar vocal de Renault, Reno, rend sa technologie transparente.
Français, familial et plein de charme – c’est un élégant polyvalent à un prix compétitif, avec juste assez de personnalité pour garder les choses amusantes.
Que savoir:
Batterie: Jusqu’à 52 kWh | Gamme: Jusqu’à 400 km (WLTP)
Charge: 15–80% en ~ 35 minutes | Capacité: Boot 420L
Prix: ~ 30 000 € (EST) | Date: Lancement de 2025
Rivals: Ford Puma Gen-E, Fiat 600E, Citroën ë-C3 Aircross
Toyota Urban Cruiser EV
Toyota rejoint la petite course des SUV électriques avec le croiseur urbain EV – un crossover urbain qui mélange la pratique quotidienne avec un soupçon d’aventure.
Devrait offrir jusqu’à 402 km de portée, il sera lancé avec deux options de batterie: une unité de 49 kWh livrant environ 299 km et une version de 61 kWh.
La traction avant sera standard, mais la transmission à quatre roues sera une option sur certains marchés.
À l’intérieur, des caractéristiques telles que des sièges arrière coulissants, un éclairage ambiant en 12 couleurs et un système d’infodivertissement élevé ajoutent du confort et du flair.
Si Toyota obtient le bon prix, le Cruiser urbain pourrait être un concurrent solide dans le segment COMPACT COMPACT.
Que savoir:
Batterie: 49 kWh, 61 kWh | Gamme: Jusqu’à 400 km (EST)
Charge: Spécifications de charge à annoncer | Capacité: Boot Space à annoncer
Prix: ~ 35 000 € (EST) | Date: Déployage de l’UE fin l’été 2025
Rivals: Jeep Avenger, Peugeot E-2008, Renault 4 E-Tech, MG ZS EV
