Les investisseurs parient sur Elon Musk et sa société Tesla faisant fortune sous le président américain Donald Trump alors même que les menaces montent.
Pour les fans d’Elon Musk, c’est le pari d’un demi-billion de dollars. C’est à quel point la valeur boursière de Tesla a explosé depuis l’élection présidentielle, une montée vertigineuse sans interruption ces derniers jours malgré un rapport financier décevant qui aurait coulé le stock de presque toutes les autres sociétés.
Les investisseurs parient que le président Donald Trump aidera la société de Musk plus que de le blesser avec ses plans pour prendre une hache pour ramener les réglementations de Washington et exercer des tarifs pour faire son chemin avec des partenaires commerciaux clés.
Moins de réglementation? Fantastique. Trade War? Pas de biggie.
« Ce sera un âge d’or pour Tesla et Musk », a déclaré Dan Ives, l’analyste financier de Wedbush Securities, ajoutant après une conférence téléphonique des investisseurs mercredi: « C’est le haussier que j’ai jamais entendu Musk. »
Investir dans Tesla est depuis longtemps un pari. Les chances étaient contre Musk créant une entreprise de voitures électriques réussie, sans parler de la faire grandir pour devenir le constructeur automobile le plus précieux du monde – et dans le processus de se faire l’homme le plus riche du monde. Mais ce dernier pari semble particulièrement risqué.
Musk dit que la véritable valeur de l’entreprise est dans un avenir de Robots Tesla, des milliers, peut-être d’ici la fin de l’année, et dans des véhicules sans surveillance sans surveillance. Il a promis lors de la conférence téléphonique des investisseurs de Tesla pour commencer à proposer une telle robotaxie en juin à Austin, au Texas, et à travers le pays d’ici la fin de l’année prochaine.
Tout cela sera Trump, du moins c’est le cas, qui a donné à Musk un bureau à la Maison Blanche et a fait de lui le chef du nouveau ministère de l’efficacité du gouvernement chargé de réduire la taille du gouvernement.
Le nouveau secrétaire aux transports de Trump, qui peut avoir un grand impact sur Tesla, s’en tient principalement au script. Sean Duffy a promis de réduire la réglementation excessive sur les constructeurs automobiles ainsi que pour trouver un seul ensemble de règles fédérales sur la technologie autonome pour remplacer un patchwork de États à l’État que Musk a fustigé pour retenir le développement.
Peut-être plus important encore, Trump a adouci sa position envers la Chine, un grand marché pour Tesla, frappant le pays avec des tarifs supplémentaires de 10% à partir de samedi, et non les 60% qu’il a menacés sur la piste de la campagne. Pourtant, la décision de Trump d’imposer des tarifs au Canada et au Mexique, ainsi qu’à la Chine, devrait affecter Tesla. Le directeur financier Vaibhav Taneja a déclaré la semaine dernière que la société devrait ressentir un impact sur ses activités car elle s’approvisionne dans les pièces du monde entier.
Trump a également promis de faire d’autres choses qui nuiront aux affaires de Musk.
Tesla s’approvisionne par bon nombre de ses parties de l’étranger et la décision de Trump d’imposer 25% de tarifs au Canada et au Mexique frappera fort l’entreprise si elles collent.
Trump a également promis d’éliminer une remise fiscale fédérale conçue pour amener les gens à acheter des véhicules électriques. Il réduira également les normes d’émission, un coup potentiel pour les activités de Tesla de vendre des «crédits réglementaires» aux constructeurs automobiles qui polluent davantage et ne sont plus que les exigences. Tesla a vendu 692 millions de dollars de ces crédits au cours des trois derniers mois de 2024, un bond de 60% par rapport à il y a un an, des revenus que presque tous coulent directement vers le résultat net de Tesla.
Il est également difficile de savoir si l’administration Trump tiendra les enquêtes sur Tesla, en particulier une technologie que la société appelle la pleine conduite, un terme impropre parce que les véhicules pourraient nécessiter une intervention humaine à tout moment. En octobre, le régulateur de sécurité automobile du Département des transports, la National Traffic Highway Safety Administration, a lancé la dernière des dernières sondes sur la technologie après avoir obtenu des accidents de plantages dans des conditions de faible visibilité, dont une qui a tué un piéton.
Le secrétaire aux Transports, Duffy, a promis des sénateurs lors d’une audience plus tôt ce mois-ci qu’il laisserait les enquêtes Tesla suivre les faits – promettant spécifiquement de renverser toute pression politique pour aller facilement sur le «premier copain» auto-décrit du président.
Musk aura besoin de tous les secours réglementaires et d’autres goodies de Trump qu’il peut obtenir.
Début janvier, Tesla a déclaré que les ventes ont chuté en 2024, une première en plus d’une douzaine d’années, alors que des concurrents tels que BMW, Volkswagen et le BYD chinois sortent avec des véhicules électriques compétitifs et volent des parts de marché.
Mercredi, Tesla a déclaré que Tesla a déclaré que les revenus, les bénéfices et autres mesures clés de la santé financière pour le dernier trimestre de 2024 ont tous échoué à ce que les analystes s’attendaient. Le stock montait de toute façon plus haut.
«Des choses qui blesseraient les autres constructeurs automobiles,« Marvels Morningstar Analyst Seth Goldstein », ne semble pas avoir un impact sur Tesla.»
Outre l’entreprise, les actionnaires de Tesla doivent toujours garder un œil sur le PDG lui-même. Dernièrement, cela signifie peser l’incursion de Musk dans la politique.
En Europe, un marché majeur pour ses voitures, Musk a approuvé l’alternative d’extrême droite pour l’Allemagne et a appelé le Premier ministre britannique Keir Starmer un «tyran maléfique» qui dirige un «État policier tyrannique».
Le jour de l’inauguration aux États-Unis, Musk a fait un geste de bras droit lors d’un discours que beaucoup ont interprété comme un salut nazi. Il s’est moqué des critiques, mais le contrecoup était néanmoins féroce. En Allemagne, une image de musc faisant le salut a été projetée sur sa massive d’usine Tesla à l’extérieur de Berlin pour protester. En Italie, un groupe de jeunes communistes a accroché une effigie de musc à l’envers dans le même carré à Milan où le dictateur fasciste Benito Mussolini était également à l’envers.
«Combien de ces acheteurs de Tesla sont d’accord avec Musk?» a déclaré Felipe Munoz, analyste principal chez le chercheur automobile Jato Dynamics. «Je ne vois pas l’intérêt d’aliéner les clients potentiels.»
Musk risque également de désactiver les régulateurs en Europe, qui, il l’espère, approuvera bientôt l’utilisation de la pleine conduite là-bas.
Si les investisseurs commencent à perdre confiance en Musk, c’est un long chemin vers le bas.
L’approvisionnement en stock Tesla seul, car les élections s’élèvent à plus de la production économique annuelle de 160 pays. La valeur marchande totale de Tesla est passée à environ 1,3 billion de dollars, plus que la valeur de General Motors, BMW, Ford, Ferrari, Porsche et une douzaine d’autres fabricants de voitures de haut niveau.
Musk pense que, si quoi que ce soit, le stock devrait être plus élevé.
« Je vois un chemin pour Tesla étant l’entreprise la plus précieuse du monde – de loin, pas même proche », a-t-il déclaré mercredi, avant de doubler cette déclaration. «Il y a un chemin où Tesla vaut plus que les cinq prochaines sociétés combinées.»
Cela signifierait dépasser les personnes comme Microsoft, Apple et Nvidia. Tesla est actuellement la septième entreprise la plus précieuse du S&P 500.
Wedbush’s Ives, l’analyste «Golden Age», convient que le stock ne peut que monter à partir d’ici.
« Le pari pour les âges que Musk a fait était sur Trump », a-t-il déclaré. « Musk va avoir un impact massif sur la déréglementation dans le Beltway – et cela vaut un billion de dollars. »