L’opérateur du tunnel, Eurotunnel, a déclaré que la liaison sous-marine de 50 kilomètres était revenue à « pleine capacité » après qu’une panne de courant à l’intérieur ait été réparée dans la nuit de mardi.
Mercredi, les trains circulaient à nouveau dans les deux sens dans le tunnel sous la Manche entre l’Europe continentale et le Royaume-Uni, mais les problèmes persistaient après une journée de chaos causé par des pannes de courant et un train en panne.
L’opérateur du tunnel, Eurotunnel, a déclaré que la liaison sous-marine de 50 kilomètres était revenue à « pleine capacité » après qu’une panne de courant à l’intérieur ait été réparée dans la nuit de mardi.
La brève déclaration ne détaille pas la cause de la panne de courant.
Mais Eurostar, qui fait circuler les trains de voyageurs dans le tunnel, a mis en garde contre d’éventuels retards et annulations en raison des « répercussions » des graves perturbations de mardi.
Son site Internet a montré mercredi des retards dans les trains Londres-Paris, Londres-Bruxelles et Londres-Amsterdam dans les deux sens, ainsi que des annulations tôt le matin.
L’interruption de plusieurs heures des services ferroviaires transmanche mardi et la cascade d’annulations qui en a résulté ont bouleversé les projets de vacances de fin d’année des voyageurs et provoqué une ruée vers les vols et les bus.
Un autre dysfonctionnement de l’alimentation électrique survenu mardi du côté britannique, qui, selon Eurostar, était lié à un défaut électrique à l’intérieur du tunnel, a également entraîné de graves retards pour les passagers à bord de trois trains, a indiqué Eurostar.
Un câble électrique aérien est tombé sur un train Eurostar reliant Londres à Paris, près de l’entrée du tunnel, et les efforts pour déplacer le train avec ses passagers à l’intérieur se sont révélés « très complexes », a-t-il ajouté.
La panne de courant a également entraîné de graves retards dans deux trains à destination de Bruxelles, a indiqué Eurostar.
Le passager Ghislain Planque a déclaré à la chaîne française BFMTV que son voyage en Eurostar mardi soir de Londres à la France devait durer un peu moins de 90 minutes, mais qu’il a duré environ 11 heures, les passagers étant coincés toute la nuit dans le train qui n’avait qu’une alimentation intermittente.
« Nous nous sommes retrouvés sans électricité, donc sans chauffage, sans climatisation, sans possibilité de recharger nos téléphones », a-t-il déclaré. « Nous étions dans l’obscurité totale pendant un certain temps. »
