Les partis d’extrême droite en Europe exploitent la crise du carburant, accusant le courant dominant de la flambée des factures énergétiques. À l’approche d’élections clés, les gouvernements reconnaissent qu’une crise énergétique prolongée pourrait avoir des conséquences politiques.
La victoire de l’extrême droite aux élections régionales allemandes ce week-end constitue un premier avertissement quant à la manière dont la crise énergétique européenne pourrait remodeler la politique à l’approche des élections majeures en France et en Italie l’année prochaine.
L’Alternative pour l’Allemagne (AfD) est devenue dimanche le parti le plus puissant du Mecklembourg-Poméranie occidentale, prolongeant une série de victoires électorales qui ont ébranlé la coalition gouvernementale du chancelier Friedrich Merz. Son succès intervient alors que les partis nationalistes et d’extrême droite à travers l’Europe cherchent à transformer la flambée des prix du carburant et de l’énergie en une arme électorale.
La menace politique immédiate s’étend désormais au-delà de l’Allemagne. La France, l’Italie, l’Espagne et la Pologne seront toutes confrontées à des élections clés l’année prochaine, qui feront monter les enjeux pour les gouvernements qui luttent pour protéger les électeurs de la hausse des prix de l’essence, du diesel et de l’essence, tout en évitant une nouvelle série coûteuse de subventions énergétiques.
Malgré les mesures d’allègement annoncées par Merz et le président français Emmanuel Macron, la nouvelle crise énergétique donne aux partis populistes une combinaison de griefs inhabituellement puissante : difficultés des ménages, colère face aux taxes et réglementations liées au climat et opposition aux efforts de l’Europe pour mettre fin à sa dépendance à l’égard de l’énergie russe.
L’Allemagne a fourni le premier test le plus clair. L’AfD a mené une campagne massive contre le coût de la vie élevé et l’augmentation du prix du carburant, les décrivant non seulement comme le résultat des dernières perturbations géopolitiques, mais comme la conséquence des choix faits à Berlin et à Bruxelles.
L’énergie est un domaine particulièrement utile pour l’AfD car elle relie un grief immédiat des ménages à l’un des arguments géopolitiques centraux du parti. Il a appelé au rétablissement du gaz russe bon marché et à la levée des sanctions sur l’énergie russe, arguant que la politique actuelle de l’Europe a infligé de graves coûts économiques à l’Allemagne.
Alice Weidel, la dirigeante de l’AfD, a qualifié l’énergie russe bon marché de essentielle au succès de l’industrie allemande.
« Les partis établis veulent vous retirer l’argent de vos poches – le carburant est délibérément rendu si cher. Nous voulons baisser les prix du carburant : supprimer la taxe sur le CO2, réduire la TVA et la taxe européenne sur l’énergie au minimum », a écrit Weidel sur X un jour avant les élections locales.
Deux jours avant les élections, Merz a annoncé des réductions sur le carburant et un plafonnement des prix du carburant dans le but de réduire la flambée des prix de l’énergie suite aux dommages causés à un pipeline saoudien qui offrait une route alternative vers le détroit d’Ormuz assiégé.
« Qu’il s’agisse des navetteurs, des entreprises ou des automobilistes réguliers, les prix élevés des carburants pèsent sur notre pays. En collaboration avec les Länder, nous garantissons une réduction des taxes d’environ 17 centimes par litre d’essence et de diesel. Cette réduction s’appliquera du 1er octobre jusqu’à fin 2026 », a déclaré Merz.
Mais le résultat allemand suggère que les secours d’urgence ne suffiront peut-être pas à empêcher que la crise énergétique ne devienne un problème politique plus important. Cette perspective est particulièrement inquiétante pour les grands partis en France et en Italie, où le coût du carburant s’est révélé depuis longtemps capable de mobiliser la colère des électeurs et où les élections de l’année prochaine pourraient donner à la politique énergétique une signification nationale – et européenne – beaucoup plus grande.
La France craint une pénurie de carburant
Macron avait auparavant répondu à la pression en convoquant une réunion de sécurité d’urgence avec les dirigeants du parti au Palais de l’Elysée le 18 septembre. Il a également annoncé la tenue prochaine d’une réunion du G7 sur l’énergie pour discuter de la libération d’un deuxième lot de réserves pétrolières, faisant passer la crise énergétique d’une question de prix à une préoccupation potentielle de pénurie.
« Nous devons être extrêmement vigilants et nous ne voulons pas être à court de gaz. Nous avons reconstitué nos stocks de gaz et nous sécurisons nos approvisionnements », a déclaré Macron à la presse après la réunion de l’Elysée.
La France consomme environ 600 000 barils de diesel par jour et en importe la moitié, a déclaré Macron, soulignant que 300 000 barils pourraient être menacés de pénurie en raison des dommages causés à un pipeline saoudien.
« Il ne faut pas effrayer les gens. Il faut dire la vérité sur l’instabilité géopolitique et ce qu’elle crée dans notre pays, et il faut s’y préparer. C’est exactement ce que fait la France et ce qu’elle a accéléré ces dernières semaines », a ajouté Macron.
La leader française d’extrême droite Marine Le Pen a déclaré que les réductions d’impôts étaient le seul moyen de faire baisser les prix du carburant à la pompe. « Il faut baisser la TVA de 20% à 5,5% sur le carburant. Les Français en ont besoin pour aller travailler, faire leurs courses, récupérer leurs enfants à l’école ».
Pendant ce temps, en Italie, le gouvernement de droite de Giorgia Meloni a décidé de supprimer la taxe routière sur 14,5 millions de voitures et de motos à partir de l’année prochaine, pour un coût de plus de 2 milliards d’euros, en plus d’une réduction des droits d’accises sur le diesel qui coûte déjà environ 2,8 milliards d’euros.
Rome avait précédemment demandé à la Commission européenne d’assouplir les règles budgétaires pour les ménages et les industries confrontés à la hausse des coûts de l’énergie, arguant que la sécurité énergétique devrait être traitée avec la même urgence que les dépenses de défense.
Ces mesures visent à soulager immédiatement la pression sur les consommateurs, mais elles montrent également comment les prix de l’énergie obligent les gouvernements à dépenser massivement pour neutraliser un problème politique potentiel.
La Slovaquie s’en prend aux politiques ratées de l’Occident libéral
En Slovaquie, le Premier ministre populiste Roberto Fico a accusé la rhétorique guerrière de l’Europe contre la Russie de détourner l’attention de ses propres échecs dans la lutte contre la hausse des prix de l’énergie et la pénurie de carburant, s’opposant sans détour à l’escalade militaire.
« La rhétorique militaire de l’Occident et la recherche d’un prétexte pour un conflit militaire avec la Russie visent à détourner l’attention de l’incapacité du monde libéral à relever des défis fondamentaux tels que le prix et la disponibilité de l’énergie et du carburant, ainsi que la migration illégale », a-t-il écrit dans un message sur X dimanche soir.
