Le constructeur automobile de Stuttgart suspend temporairement tout investissement ultérieur sur ses sites allemands. D’éventuelles fermetures d’usines se profilent, augmentant la pression sur le personnel, le comité d’entreprise et IG Metall. Volkswagen et Audi ont également annoncé d’importants programmes d’économies.
L’avenir des sites de production de Mercedes-Benz en Allemagne est de plus en plus sous pression. En raison du coût élevé de la main-d’œuvre et de l’impasse dans les négociations avec le comité d’entreprise et IG Metall, le constructeur automobile de Stuttgart prend des mesures. Le conseil d’administration a décidé de suspendre pour l’instant tout investissement ultérieur sur les sites allemands. D’éventuelles fermetures d’usines sont désormais également envisagées de manière plus concrète.
Mercedes freine les dépenses
Comme l’a rapporté bild.de jeudi, la directrice des ressources humaines Britta Seeger a justifié cette décision en soulignant la situation tendue des coûts. Le groupe doit maintenant examiner quels sites en Allemagne peuvent encore être exploités de manière rentable à long terme. Mercedes souhaite éviter autant que possible les fermetures d’usines, a-t-elle déclaré, mais cette option doit désormais être poursuivie plus sérieusement qu’auparavant.
Les négociations avec les représentants des salariés sont considérées comme dans l’impasse. Un accord rapide n’est actuellement pas en vue, a expliqué Seeger dans une interview interne dont zeit.de a fait état, citant l’agence de presse Reuters. L’objectif reste un paquet commun qui génère des économies notables tout en étant socialement acceptable.
Au cœur du conflit se trouvent les coûts de production. Selon Mercedes, une heure de travail dans les usines allemandes peut coûter jusqu’à cinq fois plus cher que dans les sites d’Europe de l’Est. Le directoire réclame donc des concessions sur les conditions de travail. Une proposition en discussion consiste à prolonger les heures de travail sans augmenter les salaires.
Les paiements spéciaux tels que la participation aux bénéfices, les primes de vacances et les primes de Noël pourraient également être réduits. Ces revendications ont déjà déclenché des protestations parmi les salariés.
Sindelfingen, Rastatt ou Brême ?
Le chef de la production, Michael Schiebe, avait déjà annoncé il y a quelques semaines que si les réductions de coûts ne se concrétisaient pas, deux usines en Allemagne pourraient être fermées. Dans l’état actuel des connaissances, cela affecterait une usine d’assemblage de véhicules et une usine de groupes motopropulseurs où sont fabriqués les composants des véhicules.
Selon zeit.de, Mercedes exploite des usines d’assemblage, entre autres, à Sindelfingen, Rastatt et Brême. Les sites de production de groupes motopropulseurs comprennent Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hambourg et Kamenz ainsi que des sites en Thuringe. On ne sait pas encore quelles usines spécifiques pourraient être affectées par d’éventuelles fermetures.
Volkswagen et sa filiale Audi réduisent également leurs coûts
La réduction des coûts est considérée comme motivée non seulement par les coûts élevés du site, mais également par les difficultés économiques du groupe. Ces dernières années, Mercedes-Benz a été confrontée à une baisse de ses ventes et à un effondrement de ses bénéfices.
Les problèmes ne se limitent pas au constructeur de Stuttgart. Volkswagen et Audi ont également annoncé de vastes programmes d’économies et des suppressions d’emplois.
Selon bild.de, l’expert automobile Ferdinand Dudenhöffer considère ces évolutions comme une conséquence des problèmes de compétitivité connus de longue date de l’Allemagne en tant que site de production automobile. Sans un changement fondamental dans la structure des coûts, prévient-il, l’industrie automobile allemande risque de perdre encore plus de sa compétitivité.
Le conflit chez Mercedes met ainsi en évidence la pression croissante qui s’exerce sur l’industrie automobile allemande. Tandis que l’entreprise s’efforce de réduire les coûts de production, le comité d’entreprise et IG Metall s’efforcent de sauvegarder les emplois et les avantages sociaux convenus collectivement. Un accord n’est toujours pas en vue.
