Douze pays de l’UE ont enregistré de nouveaux sommets pour le prix du diesel, les ruptures d’approvisionnement ayant poussé le prix moyen à la pompe du bloc à 2,24 euros le litre.
Le prix moyen du diesel à la pompe dans l’UE a atteint un record de 2,24 euros le litre, contre 1,59 euros avant la guerre au Moyen-Orient, selon les données de la Commission européenne publiées jeudi.
Douze États membres de l’UE ont enregistré de nouveaux records historiques, dont la Belgique, l’Italie, la Roumanie et la Pologne, selon l’AFP. Ces augmentations exercent une pression supplémentaire sur les budgets des ménages. Une nouvelle analyse d’L’Observatoire de l’Europe révèle que faire le plein de diesel dans un réservoir de 50 litres coûte désormais l’équivalent de plus de 15 % du salaire minimum mensuel brut en Bulgarie.
Les derniers chiffres de la Commission montrent que le prix du diesel, principal carburant utilisé pour le transport routier de marchandises et les machines agricoles, dépassait 2,50 euros le litre au Danemark, aux Pays-Bas et en Finlande, et atteignait 2,44 euros en Allemagne.
En Belgique, où les prix ont atteint un record, le diesel s’est établi en moyenne à 2,43 euros le litre lundi, contre 2,39 euros la semaine précédente.
En Italie, le prix a augmenté de sept centimes pour atteindre 2,35 euros le litre. Les stations-service françaises, hors DOM-TOM et Corse, facturaient en moyenne 2,37 € le litre, en très légère baisse.
Dans l’ensemble de l’UE, les prix ont augmenté en moyenne d’un cent par litre au cours de la semaine dernière.
Les chiffres du Bulletin hebdomadaire du pétrole de la Commission européenne incluent les taxes, qui varient selon les pays et représentent en moyenne 40 % du prix payé à la pompe dans l’ensemble du bloc.
Ils ne prennent cependant pas en compte les subventions ciblées, comme l’aide aux conducteurs à gros kilométrage en France.
La moyenne de l’UE est pondérée en fonction de la consommation de carburant de chaque pays en 2024. Elle s’élevait à 1,59 € le litre en février, avant que les frappes américano-israéliennes contre l’Iran ne déclenchent la guerre au Moyen-Orient.
Les prix des carburants ont augmenté depuis février en raison de la fermeture effective du détroit d’Ormuz, une voie navigable clé pour les combustibles fossiles du Golfe, suivie par un blocus des exportations saoudiennes par les Houthis dans la mer Rouge et par les frappes ukrainiennes contre les raffineries russes.
Les ruptures d’approvisionnement ne sont qu’un des facteurs qui font grimper les prix à la pompe. Les marges de raffinage européennes – la différence entre le coût du pétrole brut et la valeur en gros des carburants qui en sont issus – sont également restées élevées. Des experts de la BCE ont déclaré à L’Observatoire de l’Europe en septembre que les marges sur le diesel devraient culminer en octobre, sur la base des prix à terme de l’époque.
