La grève de 24 heures perturbe les services ferroviaires à grande vitesse, régionaux et suburbains au moment même où les vacances commencent.
La semaine commence difficilement pour les voyageurs en train en Espagne. Renfe a été contrainte d’annuler un total de 320 services lundi 29 juin en raison de la grève déclenchée par le Syndicat des chemins de fer (SF), un arrêt qui intervient au moment où de nombreux travailleurs commencent leurs vacances d’été.
Malgré l’appel à la grève, les services minimum fixés par le ministère des Transports permettront d’assurer la poursuite d’une grande partie de l’opération. Sur les lignes à grande vitesse et longue distance, 262 trains circuleront, soit 73 % de la capacité normale. Sur les lignes moyenne distance, 420 trains seront maintenus, soit environ 65 % de ceux prévus.
Les plus touchés seront les services de banlieue de Cercanías, dont l’activité sera réduite de moitié, avec 75 % des services fonctionnant uniquement aux heures de pointe : de 6h00 à 9h00, de 13h30 à 16h00 et de 18h30 à 20h30.
La compagnie offre aux passagers concernés la possibilité de voyager dans le train le plus proche de leur heure de départ initiale ou, s’ils préfèrent, de modifier ou d’annuler gratuitement leur billet par les canaux habituels. La liste des trains annulés est consultable sur le site Internet de l’opérateur.
Deux jours de grève de 24 heures
L’arrêt de lundi n’est que le premier de deux jours de grève de 24 heures : le deuxième est prévu pour le 15 juillet. Le différend porte sur l’avenir de Renfe Mercancías. Le syndicat dénonce ce qu’il qualifie d’« abandon délibéré » de la filiale fret et rejette la création d’une joint-venture avec Medway, filiale du groupe MSC.
Selon l’organisation, l’entreprise n’a pas respecté les accords qui ont conduit à l’annulation des précédents arrêts, signés en novembre 2023 avec le ministère et élargis en mars 2025, en réduisant la charge de travail de la division.
Le SF souligne également l’externalisation de la maintenance de 65 locomotives de la série 333.3, travail qui était jusqu’à présent réalisé par le personnel de Renfe, et l’annonce de la fermeture de l’Atelier du Matériel Roulant de Miranda de Ebro.
