L’appétit des Européens pour la jet set a peut-être augmenté, mais les tensions au Moyen-Orient signifient que de plus en plus de voyageurs s’inquiètent de la sécurité lorsqu’ils envisagent de partir à l’étranger.
Les gros titres des voyages à travers l’Europe ont été dominés par les effets d’entraînement des tensions impliquant l’Iran, des annulations de vols aux craintes croissantes concernant l’approvisionnement en carburéacteur.
Mais les perturbations ont-elles entamé la demande de voyages, ou les Européens sont-ils toujours impatients de prendre l’avion ce printemps et cet été ?
Au contraire, notre appétit pour voler est plus fort que jamais.
La dernière étude de la Commission européenne du voyage (ECT) sur le suivi du sentiment à l’égard des voyages intra-européens a révélé des niveaux d’intérêt records, avec 82 % des Européens prévoyant de voyager cette saison, marquant un rebond significatif après les crises pandémiques de 2020 et 2021. Pourtant, les préoccupations en matière de sécurité deviennent de plus en plus importantes.
La hausse des coûts et la sécurité sont désormais les principales préoccupations des voyageurs
Les tensions géopolitiques accrues modifient les priorités des voyageurs européens, la sécurité étant au premier rang de leurs préoccupations. Les données de l’ECT révèlent que 22 % des personnes interrogées considèrent désormais la sécurité des destinations comme leur principale préoccupation, soit une augmentation de 4 % par rapport à l’année dernière – en particulier en ce qui concerne le Moyen-Orient.
Toutefois, l’impact du conflit dans la région a davantage pesé sur les voyageurs plus âgés, puisque 45 % des personnes interrogées de plus de 54 ans se disent préoccupées, contre 33 % chez les 18 à 24 ans.
Les voyageurs surveillent également de plus près les coûts par rapport à 2025.
Même si de plus en plus de personnes souhaitent prendre l’avion, beaucoup adoptent une approche prudente en matière de dépenses, optant plutôt pour des séjours plus courts et des budgets plus serrés. L’ECT a révélé une augmentation de 3 % du nombre de personnes interrogées prévoyant des voyages de quatre à six nuits, contre une baisse de 5 % de celles souhaitant des séjours de sept à 12 nuits.
Les budgets de voyage ont également évolué vers la modération, avec une augmentation de 6 % des personnes prêtes à dépenser jusqu’à 1 000 €, tandis qu’une diminution de 9 % des voyageurs souhaitant dépenser 1 500 € et plus.
Une étude menée par Teneo, une société de conseil mondiale, a révélé de fortes augmentations des tarifs aériens, même les billets moyens en classe économique les plus bas coûtant aux passagers 24 % de plus que l’année dernière, ce qui représente la hausse moyenne la plus élevée des cinq dernières années.
Cependant, les voyageurs européens plus âgés se révèlent plus disposés à investir davantage dans la durée du séjour et dans le budget de leurs voyages d’été prévus.
Les responsables de l’Union européenne et les acteurs industriels de la région gardent également de plus en plus sur leur radar les perturbations des flux aériens et de voyage.
Une vague de transporteurs européens, dont Lufthansa, suppriment les vols d’été pour réduire les coûts du carburant et décharger les vols qui ne sont plus financièrement viables.
Plus tôt cette semaine, Apostolos Tzitzikostas, commissaire européen chargé des transports et du tourisme durables, a déclaré qu’en Europe, qui importe environ 30 % de son carburéacteur, les stocks d’urgence du bloc « peuvent être et ne seront libérés qu’en cas de nécessité ».
Les tensions dans le détroit d’Ormuz entre l’Iran et les États-Unis ont créé un goulot d’étranglement important dans l’un des corridors énergétiques les plus critiques au monde, limitant le flux des exportations de pétrole et de gaz via la voie navigable.
