Après des échanges tendus entre le ministre de l’Économie Reiche et le ministre des Finances Lars Klingbeil, le gouvernement a tenu des négociations ce week-end. La coalition parviendra-t-elle à alléger le fardeau des citoyens, ou va-t-elle s’effondrer ?
La coalition au pouvoir en Allemagne a adopté un plan d’urgence sur l’énergie après un week-end de négociations marathon, réduisant la taxe sur les huiles minérales sur le diesel et l’essence d’environ 17 cents le litre pendant deux mois en réponse à la flambée des prix des carburants.
Le chancelier fédéral Friedrich Merz (CDU), le vice-chancelier et ministre des Finances Lars Klingbeil (SPD), le chef du SPD Bärbel Bas et le chef de la CSU Markus Söder ont présenté les résultats lundi matin lors d’une conférence de presse à l’issue d’entretiens qui se sont déroulés jusque tard dans la nuit à la Villa Borsig.
« Nous partageons tous la crainte que nous soyons dans une situation difficile », a déclaré Merz, citant à la fois les pressions économiques et géopolitiques.
La coalition a « introduit une aide immédiate face à la hausse des prix de l’énergie », a-t-il ajouté, qualifiant ces mesures de « soulagement très concret » qui permettraient « d’améliorer très rapidement la situation des automobilistes et des entreprises du pays, en particulier de ceux qui voyagent beaucoup en voiture pour leur travail ».
Klingbeil a également parlé d’un « soulagement réel et visible ».
La réduction d’impôt sera contrefinancée par des mesures antitrust et fiscales.
La loi antitrust doit être renforcée pour lutter contre les prix abusifs, et les entreprises pourront verser à leurs salariés une prime d’allègement unique pouvant aller jusqu’à 1 000 euros.
Mais Merz a clairement indiqué que l’État ne pouvait pas compenser tous les mouvements du marché.
« La guerre en Iran est la véritable cause des problèmes que nous rencontrons également dans notre propre pays », a-t-il déclaré, du moins en ce qui concerne les prix de l’énergie.
« Nous faisons tout ce que nous pouvons pour mettre fin à cette guerre. »
Crise aux pompes
Le contexte est une forte hausse des prix du carburant, due à la perturbation du transport du pétrole via le détroit d’Ormuz, par lequel passe environ un cinquième des transports pétroliers mondiaux.
Les prix de l’essence ont dépassé les 2 euros le litre, tant pour le diesel que pour l’essence, dans certaines régions d’Allemagne.
Un précédent paquet – limitant les stations-service à un ajustement de prix par jour et donnant au Bureau des cartels de plus grands pouvoirs pour examiner le comportement des compagnies pétrolières – n’a jusqu’à présent apporté que peu de soulagement aux consommateurs.
« La frustration liée aux prix de l’essence est plus grande que jamais », a déclaré à Bild le ministre-président de Saxe-Anhalt, Sven Schulze (CDU).
« Nous avons besoin de résultats cette semaine sur la manière de réduire enfin les prix élevés de l’essence. Il est important que les citoyens et les entreprises ressentent la réduction immédiatement et non dans quelques semaines ou mois. »
Des pressions sont également venues de la part des ministres-présidents de Thuringe et de Mecklembourg-Poméranie occidentale.
Manuela Schwesig (SPD), ministre-présidente du Mecklembourg-Poméranie occidentale, avait convoqué une réunion spéciale entre les dirigeants des États et la chancelière sur les prix de l’énergie.
Tensions au sein de la coalition
L’accord est intervenu après une querelle publique entre les partenaires de la coalition qui a ébranlé le gouvernement à l’approche des négociations du week-end.
Klingbeil avait organisé vendredi un sommet de crise réunissant des représentants des syndicats et des employeurs et en avait profité pour réclamer un plafonnement des prix de l’essence et une prime de mobilité financée par une taxe exceptionnelle sur les entreprises énergétiques.
La ministre fédérale de l’Économie Katherina Reiche s’est tenue à l’écart du sommet, mais est apparue devant les caméras pour critiquer vivement les propositions du SPD, les qualifiant de « coûteuses, inefficaces et constitutionnellement discutables ».
Merz aurait été « déconcerté par l’échange public de coups », selon le Süddeutsche Zeitung.
L’aile sociale de la CDU a également critiqué les propos publics de Reiche. Un vice-président de la branche syndicale de la CDU est allé plus loin en déclarant à la radio SWR qu’un « remplacement » de la ministre était inévitable étant donné qu’elle avait défié la chancelière.
Quoi d’autre a été convenu
Au-delà de la réduction des taxes sur les carburants, les discussions du week-end ont également porté sur une réforme fiscale visant à alléger le fardeau des revenus faibles et moyens, qui devrait entrer en vigueur en 2027, ainsi que sur la réforme des soins de santé et du budget fédéral.
Merz a reconnu que de nombreux autres accords étaient encore nécessaires.
Söder a qualifié la réduction d’impôts de « rapide, puissante, non bureaucratique » et de signal important pour les mois à venir, soulignant qu’elle s’appliquait à la fois aux consommateurs et aux entreprises.
Concernant les mesures antitrust, Bas a déclaré que la loi doit devenir « une épée tranchante » et l’un des instruments les plus importants « pour empêcher les escroqueries aux pompes à essence ».
