Il existe en France environ 5 700 kilomètres de petites lignes ferroviaires qui ne sont actuellement pas utilisées.
La France compte des milliers de kilomètres de voies ferrées désaffectées, trop coûteuses à rénover pour accueillir des trains lourds et modernes.
Mais une startup a imaginé une solution alternative pour les remettre en service.
Au lieu de relancer les trains, le projet du bureau d’ingénierie SICEF (qui fait partie du consortium Flexmove d’AKKA Technologies) verra des fourgons hybrides emprunter les lignes.
Baptisés Ferromobiles, ces véhicules espèrent renforcer les connexions vertes dans les zones rurales dépendantes de la voiture.
Un nouveau souffle pour les chemins de fer oubliés de France
Selon le SICEF, il existe en France 5 700 kilomètres de petites lignes ferroviaires qui ne sont actuellement pas utilisées.
Cela a laissé des pans entiers des zones rurales sans liaison de transports publics.
La solution proposée par l’entreprise pour réactiver ces lignes est de lancer des véhicules adaptés d’un Peugeot e-Traveller et dotés d’un système technique leur permettant de passer en douceur de la route au rail.
Les Ferromobiles débuteront leurs essais ce mois-ci sur la ligne Courpière-Vertolaye en Auvergne, selon le site Railtech.
Si les résultats montrent du potentiel, d’autres régions comme l’Occitanie, la Bretagne ou la Nouvelle-Aquitaine pourraient adopter le dispositif.
Les ferromobiles seront une solution bas carbone pour les zones dépendantes de l’automobile
Les Ferromobiles ont été conçues pour transporter un maximum de huit personnes.
La flotte aura la flexibilité de fonctionner selon un horaire fixe avec des temps d’attente réduits, ou d’être réservée sur demande 24h/24 et 7j/7 à l’aide de votre téléphone, comme un trajet Uber, indique la société.
Il y aura des « hubs » le long des voies ferrées où les passagers pourront embarquer. Les véhicules fonctionnent en mode automatique sur rails, tandis qu’un conducteur prend le volant sur la route.
L’entreprise souligne que les voies empruntées par les Ferromobiles ne seront pas partagées avec les trains.
Le projet espère constituer une solution à faible émission de carbone pour les zones rurales dépendantes de la voiture en réutilisant les infrastructures existantes et en utilisant des véhicules 100 % électriques.
Le projet a été salué par Automobile Magazine comme une approche « frugale mais à fort impact ».
« Un Peugeot Traveller adapté pour rouler sur rails, avec des coûts d’exploitation réduits et une réutilisation intelligente des infrastructures existantes », écrit le magazine, qualifiant les Ferromobiles d' »exemple classique d’innovation intelligente ».
