Le PDG de Booking.com, Glenn Fogel, parle du désir croissant de voyager, même si les préoccupations sur le tourisme et la durabilité créent des défis pour les entreprises de voyage.
PUBLICITÉSaviez-vous que le tourisme représente 10% du produit intérieur brut (PIB) de l’UE, selon le Parlement européen? Statista estime également que les revenus du marché des voyages et du tourisme de l’UE-27 atteindront 220,1 milliards de dollars (210,3 milliards d’euros) en 2025.
Le rebond des voyages après la pandémie a entraîné une grande partie des gains du secteur au cours des dernières années.
Glenn Fogel, PDG de Booking.com, a déclaré: «Nous venons de voir un tel désir incroyable de voyager. Vous pouvez réellement le voir, combien les gens veulent voyager parce que dès qu’un pays s’est ouvert, les gens sautent juste pour voyager. Nous avons donc obtenu un gros coup de pouce pour les premières années de sortie de Covid. Ce désir de voyager, il ne se termine jamais.
«Maintenant, bien sûr, la question est, est-ce que cela va continuer ou non? Et parfois, les gens parlent de: «Eh bien, les prix sont si élevés, alors les gens pourront voyager ou y aura-t-il une récession et les gens n’auront pas l’argent pour voyager?» »
Dans cet épisode de The Big Question, Glenn s’est assis avec Angela Barnes pour discuter des problèmes qui façonnent le secteur des voyages: tourisme durable, overrisme et les tendances futures les plus folles.
Équilibrer la durabilité et la rentabilité
Avec un accent accru sur la durabilité dans le secteur des voyages, les entreprises de voyages et leurs partenaires sont confrontés à plus d’obstacles dans le maintien des marges bénéficiaires tout en augmentant les options de durabilité pour les consommateurs.
Fogel souligne: «La durabilité est essentielle pour l’avenir de notre industrie. Notre mission est de faciliter l’expérience du monde pour tout le monde. Si le monde ne vaut pas la peine d’être vécu, ce ne sera pas bon pour les voyages. »
Des réglementations changeantes et souvent chevauchantes constituent également des obstacles à la rentabilité du secteur des voyages, en obligeant les entreprises à investir beaucoup de temps et de ressources pour déterminer comment y adhérer.
Les réglementations de l’UE telles que la loi sur les marchés numériques (DMA) ont contribué à des coûts plus élevés et à des processus plus lourds pour des entreprises européennes comme Booking.com, contrairement à d’autres concurrents mondiaux comme Google, qui sont beaucoup plus importants et peuvent gérer plus efficacement les politiques de chevauchement ainsi que des changements de réglementation rapide.
D’autres entreprises de voyage non UE, souvent aussi importantes que Booking.com, n’ont pas non plus à respecter les réglementations de l’UE. Cela affecte considérablement la capacité de Booking.com à rivaliser avec eux, tout en semblant «punir» d’autres entreprises de voyage européennes réussies et le secteur des voyages intérieurs dans son ensemble.
En ce qui concerne ces concurrents, Fogel dit: «Ils n’ont pas leurs ingénieurs traitant de la réglementation. Leurs ingénieurs créent de meilleurs services pour leurs consommateurs. Donc, ma pensée est: pourquoi avons-nous trouvé cela? Nous allons rendre les choses plus difficiles pour les entreprises européennes pour rivaliser avec l’industrie mondiale des voyages. »
Comment l’IA est-elle susceptible de changer de voyage?
Des outils d’intelligence artificielle tels que le planificateur de trip IA de Booking.com, aident les voyageurs avec des itinéraires plus personnalisés, tout en fournissant plus de support client.
Cependant, Fogel note: «Ce qui est le plus important, cependant, à l’avenir est une chose appelée AI agentique et c’est un domaine où l’ordinateur fait le travail pour vous.
Ainsi, au lieu de devoir taper dans le navigateur ou l’application toutes les informations et que vous le faisiez, il le fait pour vous. «
L’IA agentique est susceptible de permettre à l’ensemble du réseau de l’industrie du voyage, du consommateur au fournisseur et des partenaires entre les deux pour se coordonner par le biais de leurs propres agents de l’IA et de planifier des solutions de voyage.
PUBLICITÉCela sera malheureusement susceptible de entraîner des pertes d’emplois, en particulier dans la zone du service client.
« L’avenir n’est pas supersonique mais hypersonique »
En venant à l’avenir du voyage, Fogel a déclaré: «Mais ce qui est vraiment intéressant à l’avenir n’est pas supersonique mais hypersonique. Et où vous allez réellement dans le bord de l’espace et vous pourrez faire un voyage, disons, Londres en Australie dans une fraction du temps qu’il faut maintenant pour le faire. Maintenant, cela se produira-t-il ou non? Qui sait? Une partie du problème est la durabilité. »
Il a précisé que les voyages hypersoniques ne seront probablement pas introduits au cours de la prochaine décennie et que Booking.com n’a actuellement aucun investissement. Cependant, la société serait susceptible de l’ajouter à son inventaire si et quand les billets pour les voyages hypersoniques sont disponibles à la vente.
Fogel a également souligné que Booking.com ne fournira pas de jets privés pour les voyages ultra de luxe, en disant: «Ce n’est pas quelque chose que nous faisons et nous n’avons aucun plan pour le faire. C’est un segment très, très petit et ce n’est pas très durable. »
PUBLICITÉLa grande questionest une série de l’entreprise L’Observatoire de l’Europe où nous nous asseyons avec les leaders de l’industrie et les experts pour discuter de certains des sujets les plus importants de l’agenda d’aujourd’hui.
